為了保護(hù)蓄電池，每次運(yùn)轉(zhuǎn)起動機(jī)的時(shí)間都不能超過（）

什么是過激磁？什么是欠激磁？

在直流發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電系統(tǒng)中的負(fù)載均衡環(huán)路中，如何測量發(fā)電機(jī)的負(fù)載電流？在發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電時(shí)，若均衡環(huán)路中仍有電流，原因是什么？有什么后果？

什么是恒裝的制動點(diǎn)轉(zhuǎn)速？

并聯(lián)后有功負(fù)載有必要均衡嗎？

導(dǎo)致蓄電池極板硫化的原因不可能是（）

發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，自身不能發(fā)電，需蓄電池供給發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組電流。（）

起動發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設(shè)備的情況下，測量蓄電池電壓，這個(gè)電壓稱為空載充電電壓，它比在發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)且不使用車上電氣設(shè)備情況下的蓄電池電壓要高2V 以上。（）

在直流電源系統(tǒng)中，采用振動式調(diào)壓器時(shí)，其勵(lì)磁電流的波形是什么形狀？對發(fā)電機(jī)電壓有什么影響？如何改進(jìn)？

交流發(fā)電機(jī)自身具有限制（）以防過載的能力。