壓載水系統(tǒng)可與（）系統(tǒng)互為備用。

驗船師在對一條29米長的內(nèi)河貨運船進行檢驗時發(fā)現(xiàn)該船機艙只有一個出口供出入，但經(jīng)現(xiàn)場勘查，該船在另一舷增設一門確有困難。你認為如何解決？

一艘實施建造過程中的內(nèi)河交通船其主機功率為110kW，該主機機座與齒輪箱為一整體式，并用四個緊配螺栓和四個普通螺栓共八顆螺栓與基座相聯(lián)接，驗船師經(jīng)檢驗后確認該主機機座牢固固定在基座上。問題：該船主機安裝時，是否符合建造檢驗規(guī)程？

船舶燃油箱柜和燃油管法蘭接頭間距不應小于（）。

以下（）不是內(nèi)河船舶所采用的固定式滅火系統(tǒng)。

對將建船舶進行焊前準備工作檢查，作為驗船師需要檢查的內(nèi)容是什么？

驗船師在對某貨船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)其貨艙和機艙的部分開口角隅沒有補強。問：甲板上所有貨艙和機艙的開口角隅是否都需要補強？

《內(nèi)河小型船舶建造檢驗規(guī)程》規(guī)定船舶設計圖紙的審查和船舶建造檢驗，應由船舶所有人或經(jīng)營人書面向驗船部門提出申請。問：此種說法是否正確？為什么？

除特別指明外，《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術規(guī)則》適用于船長（）米的內(nèi)河小型船舶。

（）等熱敏感材料不得用于對船舶安全關系重要的管系，以及當泄漏或破損后可能造成火災或水密艙室浸水的可燃液體或海水等管系。