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問答題
【簡答題】某船在建造時，其防撞艙壁低一干舷甲板，處理首尖艙內(nèi)的積水的艙底水管由于施工人員的疏忽，沒有裝設(shè)截止閥。當(dāng)船舶完工時，工人質(zhì)檢人員發(fā)現(xiàn)了此問題，要求裝設(shè)一個截止閥，但由于該船的首尖艙太小，施工不方便，便將此截止閥裝在首尖艙艙壁背向首尖艙一側(cè)。請問此種作法是否正確，如有不正確的地方應(yīng)如何糾正？
答案：
不正確，規(guī)范明確指出：穿過防撞艙壁的管子，須設(shè)有在干舷甲板以上控制的截止閥，此閥應(yīng)裝在首尖艙艙壁的首尖艙一側(cè)，并帶有指明...
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問答題
【簡答題】某一29米的客船，其機艙兩側(cè)均設(shè)有由機艙通向主甲板的開口，其左舷設(shè)置一臺發(fā)電機組，因此左舷空間相對較小，在營運過程中，因左舷的過于狹窄，船東將左舷的金屬梯道拆除，換成了一個直梯。檢驗機構(gòu)在第一次檢驗時左舷的金屬梯道還在，第二次檢驗時，發(fā)現(xiàn)金屬梯道換成了直梯，就要求船東將直梯拆除，重新?lián)Q回金屬梯道。請問該檢驗機構(gòu)的作法是否正確，如有不正確的地方應(yīng)如何糾正？
答案：
檢驗機關(guān)的要求不正確，規(guī)范規(guī)定船長小于30米的船舶，其機艙梯道允許一個為直梯。
問答題
【簡答題】某一貨船船長為64米，其鍋爐設(shè)在尾尖艙內(nèi)，在尾尖艙內(nèi)有可以直接與駕駛室聯(lián)絡(luò)的通信設(shè)備。其機艙內(nèi)也有可以直接與駕駛室聯(lián)絡(luò)的通信設(shè)備，但機艙與尾尖艙內(nèi)沒有直接通信的通信設(shè)備。請問該船的通信設(shè)備設(shè)置的是否正確，如有不正確的地方應(yīng)如何糾正？
答案：
不正確，因為該船的船長為64米，規(guī)范規(guī)定超過30米的船舶機艙的后壁應(yīng)該為水密艙壁，如機艙與鍋爐艙之間具有不可通告的艙壁隔...
