A.不得與之接觸
B.應(yīng)立即通知附近車站
C.應(yīng)立即通知供電管理單位
D.在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前,任何人員均應(yīng)距已斷線索或異物處所10m以外
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A.新購、制作(或大修)后,在第一次投入使用前進(jìn)行機(jī)械和電氣強(qiáng)度試驗
B.使用中的絕緣工具要定期進(jìn)行試驗
C.絕緣工具的機(jī)、電性能發(fā)生損傷或?qū)ζ鋺岩蓵r,進(jìn)行相應(yīng)的試驗
D.絕緣工具的機(jī)械強(qiáng)度試驗應(yīng)在組裝狀態(tài)下進(jìn)行
A.隔離開關(guān)可以開、合不超過5km(延長公里)線路的空載電流,超過時,應(yīng)經(jīng)過試驗,報鐵路局批準(zhǔn);
B.隔離開關(guān)可以開、合不超過10km(延長公里)線路的空載電流,超過時,應(yīng)經(jīng)過試驗,報鐵路局批準(zhǔn)
C.從事隔離開關(guān)倒閘作業(yè)人員按要求每年進(jìn)行考試,其安全等級不得低于三級
D.在申請倒閘命令時,先由安全等級不低于三級的要令人向供電調(diào)度提出申請,供電調(diào)度員審查后,發(fā)布倒閘命令;
E.遇有危及人身和設(shè)備安全的緊急情況,可以不經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn),先行斷開斷路器或有條件斷開的負(fù)荷開關(guān)、隔離開關(guān),并立即報告供電調(diào)度。但再閉合時必須有供電調(diào)度員的命令
A.工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應(yīng)更換,若必須更換時,應(yīng)由發(fā)票人簽認(rèn)
B.若必須更換時,遇發(fā)票人不在可由工作領(lǐng)導(dǎo)人簽認(rèn)
C.若必須更換時,遇工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時,必須由發(fā)票人簽認(rèn)
D.必須廢除原工作票,簽發(fā)新的工作票
A.事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況,作業(yè)時可以不開工作票
B.工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級不低于四級
C.所有工作票保存時間不少于6個月
D.一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導(dǎo)人
A.接觸網(wǎng)的巡視
B.支柱培土
C.清掃基礎(chǔ)帽
D.未接觸帶電部分的測量
最新試題
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
減小()是減小慣性、提高受電弓跟隨能力的重要途徑。
定位器是集中()的匯集點(diǎn)。
離線時產(chǎn)生拉弧,燒損接觸線,嚴(yán)重時可使接觸線()急劇下降,造成接觸線被拉斷的事故。
剮網(wǎng)是由()的原因引起。
受電弓對硬點(diǎn)碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機(jī)械損傷和電弧燒傷,影響(),對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響,嚴(yán)重時會造成弓網(wǎng)事故。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
降弓時,氣缸和氣源斷開,壓縮空氣經(jīng)(),降弓彈簧拉動杠桿而落弓。
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方,來()線路回流系統(tǒng)的長度。