A.單元直線回歸法
B.指數(shù)平滑法
C.加權(quán)平均法
D.簡單移動平均法
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A.嚴(yán)重的誤差
B.重復(fù)性差
C.脈沖數(shù)據(jù)不穩(wěn)
D.數(shù)據(jù)偏小
A.準(zhǔn)確性
B.靈活頂
C.嚴(yán)密性
D.靈敏性
A.計數(shù)器上會丟數(shù)
B.計數(shù)器上記有假的脈沖
C.計數(shù)器上會丟數(shù)或計數(shù)器上記有假的脈沖
D.電源負(fù)荷干擾
A.自然屬性
B.社會屬性
C.技術(shù)裝各
D.企業(yè)規(guī)模
按照客觀規(guī)律要求,運用價格,工資,稅收資金,合同等實現(xiàn)管理任務(wù)的方法是().
A.行政方法
B.經(jīng)濟(jì)方法
C.法律方法
D.數(shù)學(xué)方法
最新試題
剖視是假想用()將組合體剖開,移去前面部分,然后再向投影面投影。
標(biāo)準(zhǔn)體積管殘留量試驗時,兩個實驗用球之間在發(fā)射筒注人試驗液體重量與在收射筒接受注人試驗液體重量之差,即為該液體()的殘留量。
鐵路罐車由于各種原因會影響罐體實際容積與容積表的(),故需要進(jìn)行定期檢定。
利用計算機網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)在一個地區(qū)甚至全國范圍內(nèi)進(jìn)行()的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測決策等等工作。
嚴(yán)格控制各類儲油容器內(nèi)(),以降低油氣蒸氣壓,減少損耗。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
并排進(jìn)站油溫偏(),也會造成大量輕餾分蒸發(fā)損失。
看裝配圖時,主要了解機器或部件的性能、功用、工作原理,零件間的()和(),各零件的主要結(jié)構(gòu)形狀、作用以及相關(guān)系統(tǒng)的原理、構(gòu)造。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
雖然船舶液貨是屬于()具的一種但計量操作卻是在動態(tài)狀況下進(jìn)行。