A.紅色
B.黃色
C.橘色
D.紫色
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A.決策階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.施工階段
D.竣工階段
E.運(yùn)維階段
A.碰撞檢測(cè)的目的是為了確保各系統(tǒng)間管線、設(shè)備間無(wú)干涉
B.碰撞檢測(cè)必須在管道各系統(tǒng)間以及管道與梁、柱等土建模型間進(jìn)行
C.碰撞檢查分為兩類,即項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元之間碰撞檢查和項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
D.項(xiàng)目?jī)?nèi)圖元碰撞檢查,指檢測(cè)當(dāng)前項(xiàng)目中圖元與圖元之間的碰撞關(guān)系,不可以執(zhí)行指定圖元的碰撞檢查
E.項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查,指對(duì)當(dāng)前項(xiàng)目中圖元與鏈接模型中的圖元進(jìn)行碰撞檢測(cè)
A.協(xié)同設(shè)計(jì)
B.深化設(shè)計(jì)
C.碰撞檢查
D.施工模擬
A.有管道類型、管徑、主管和支管標(biāo)高
B.按閥門的分類繪制
C.儀表按實(shí)際項(xiàng)目中要求的參數(shù)繪制(出產(chǎn)廠家、型號(hào)、規(guī)格等)
D.衛(wèi)生器具體的類別形狀及尺寸
A.建筑信息模型的可視化優(yōu)勢(shì)
B.建筑信息模型的模擬分析
C.建筑信息模型的文檔管理
D.建筑信息模型的性能分析
最新試題
管線優(yōu)化時(shí),機(jī)電專業(yè)從上到下在管廊的垂直分布順序是()。
不屬于按照工程建設(shè)程序分類的招標(biāo)方式有()
利用BIM進(jìn)行綜合管理的目的是()
BIM技術(shù)防墜落管理中,通過在BIM模型中的危險(xiǎn)源存在部位建立()。
風(fēng)管繪制完成后,將風(fēng)管進(jìn)行連接,打開風(fēng)系統(tǒng)的“風(fēng)管連接”對(duì)話框可以進(jìn)行()根風(fēng)管的連接。
結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計(jì)模型的管理信息包括()。
在風(fēng)管標(biāo)注命令中,標(biāo)準(zhǔn)方式可以選擇()。
下面哪一項(xiàng)不是一般模型拆分原則()。
鋼結(jié)構(gòu)深化的內(nèi)容不包括下面哪一項(xiàng)()。
下面哪一項(xiàng)不屬于結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)模型內(nèi)容()。