A.水泥混凝土路面設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)之一
B.假設(shè)路面各結(jié)構(gòu)層在水平方向是無(wú)限大的等厚層，土基在水平方向和向下方向也是無(wú)限大的
C.各層材料（包括土基）為均質(zhì)的各向同性的彈性材料，服從彈性規(guī)律
D.彈性模量是各層材料（包括土基）的描述指標(biāo)
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A.導(dǎo)流堤
B.順壩
C.丁壩
D.格壩
A.橋頭跳車(chē)
B.橋涵排水不良
C.構(gòu)部件破損
D.橋涵附近的路面破壞
A.T梁
B.箱梁
C.連續(xù)剛構(gòu)
D.空心板、實(shí)心板
A.公路橋涵及其引道的線(xiàn)形應(yīng)與路線(xiàn)的總體布設(shè)相協(xié)調(diào)
B.公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為100年
C.公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)
D.在進(jìn)行兩種極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿(mǎn)足構(gòu)造和工藝方面的要求
A.永久狀況
B.短暫狀況
C.偶然狀況
D.正常狀況
最新試題
車(chē)載式激光構(gòu)造深度儀測(cè)試瀝青路面構(gòu)造深度，測(cè)試前宜將承載車(chē)停在測(cè)試起點(diǎn)前（）m處，啟動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)程序。
手推式斷面儀由傳感器、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、（）等基本*部分組成。
三米直尺測(cè)定平整度有（）法。
杠桿壓力儀法需要用到的儀器設(shè)備是（）。
關(guān)于杠桿壓力儀法，預(yù)壓操作正確的是（）。
采用車(chē)載式顛簸累積儀測(cè)試瀝青路面平整度，承載車(chē)出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行儀器測(cè)值與國(guó)際平整度指數(shù)IRI 的相關(guān)性試驗(yàn)（）
電動(dòng)鋪砂儀測(cè)試瀝青路面構(gòu)造深度，平行測(cè)試的3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)點(diǎn)間距宜為（）m。
單輪式橫向力系數(shù)測(cè)試系統(tǒng)主要由承載車(chē)、（）組成。
車(chē)載式激光平整度儀測(cè)試瀝青路面平整度，測(cè)試步驟主要有（）。
路基回彈模量設(shè)計(jì)值，應(yīng)考慮道路等級(jí)、不利季節(jié)和路基干濕類(lèi)型的影響，其中考路基干濕類(lèi)型的確定方法為（）。