A.極限尺寸
B.實(shí)際尺寸
C.極限偏差
D.實(shí)際偏差
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A.基本偏差
B.上偏差
C.標(biāo)準(zhǔn)公差
D.下偏差
A.最大間隙
B.最小間隙
C.極限偏差
D.間隙
A.過盈
B.最小過盈
C.最大過盈
D.偏差
A.一組圖形
B.幾類尺寸
C.技術(shù)要求
D.標(biāo)題和明細(xì)
A.編號(hào)方法
B.編號(hào)注意事項(xiàng)
C.編號(hào)應(yīng)用實(shí)例
D.尺寸標(biāo)注
最新試題
網(wǎng)絡(luò)的()是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點(diǎn)的分布形式。
每批車只在罐車中間測溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
零件圖除了用各種()表示零件的形狀,用()標(biāo)注出零件的大小外。還應(yīng)該表示出該零件的技術(shù)要求。
Internet上許多不同的網(wǎng)絡(luò)和許多不同類型的計(jì)算機(jī)賴以()的基礎(chǔ)是TCP/IP。
卸裝油時(shí)間在()內(nèi),重質(zhì)油品中混合于油中的空氣泡沫尚得不到全部消失,由此將引起液面高度的測量誤差。
利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)在一個(gè)地區(qū)甚至全國范圍內(nèi)進(jìn)行()的數(shù)據(jù)采集、加工處理、預(yù)測決策等等工作。
罐口呼出混合氣速度測量儲(chǔ)罐大呼吸損耗,其罐口呼氣速度應(yīng)分別在液面上升高度全程的()、()、()三處各測量一次,每次測3~5min,然后根據(jù)加權(quán)算求平均值和大呼吸的次數(shù)進(jìn)行計(jì)算。
剖視是假想用()將組合體剖開,移去前面部分,然后再向投影面投影。
標(biāo)準(zhǔn)體積管使用的介質(zhì)是()進(jìn)行殘留量的試驗(yàn),水和甘油在粘度上相差很大,但殘留量隨粘度變化甚微。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。