A.不用記號(hào)
B.用圓點(diǎn)
C.用箭頭
D.用圓圈
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A.左視圖
B.俯視圖
C.主視圖
D.剖視圖
A.概括了解
B.分析視圖
C.看裝配圖
D.分析零件
A.俯視圖
B.右視圖
C.左視圖
D.主視圖
A.完全正確
B.正確、完整、合理
C.清晰、完整、正確
D.正確完整、清晰合理
A.輔助法
B.綜合法
C.鏈狀法
D.坐標(biāo)法
最新試題
計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中,廣域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)分布通常是一個(gè)()、一個(gè)()乃至()范圍。
網(wǎng)絡(luò)的()是指網(wǎng)絡(luò)連線及工作站點(diǎn)的分布形式。
表達(dá)由許多部件及零件組成一臺(tái)(),稱為總裝配圖。
在條件允許的情況下,爭(zhēng)取在發(fā)油不太久以后就(),使排出容器外的混合氣體中的油品蒸氣的濃度較(),大呼吸損耗就較小。
每批車只在罐車中間測(cè)溫一次不符合(),其溫度值缺乏代表性。
配合指基本尺寸相同的、相互結(jié)合的()之間的關(guān)系。
若測(cè)量系統(tǒng)的液流為泵流,當(dāng)泵的人口壓力有可能降低甚至是瞬間降低至低于()和()時(shí),必須安裝氣體分離器。
輕質(zhì)油罐發(fā)生彈性變形嚴(yán)重,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),平均高差達(dá)(),引進(jìn)的容積計(jì)量誤差達(dá)()。
有級(jí)容差調(diào)整采用(),無(wú)級(jí)容差調(diào)整常采用超越離合器和摩擦輪的結(jié)構(gòu)形式。
當(dāng)鐵路罐車停放在()的軌道上時(shí),計(jì)量和檢定時(shí)應(yīng)考慮由此引起的誤差。