指出下述調(diào)速器的性能指標(biāo)中不屬于靜態(tài)性能指標(biāo)的是（）。
Ⅰ.瞬時調(diào)速率δ1
Ⅱ.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
Ⅲ.轉(zhuǎn)速波動率
Ⅳ.不靈敏度ε
Ⅴ.穩(wěn)定時間ts
Ⅵ.轉(zhuǎn)速變化率Φ
A．Ⅰ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅵ
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下述調(diào)速器性能指標(biāo)中屬于動態(tài)指標(biāo)的有（ ）。
Ⅰ.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
Ⅱ.轉(zhuǎn)速波動率
Ⅲ.穩(wěn)定時間ts
Ⅳ.轉(zhuǎn)速變化率Φ
Ⅴ.瞬時調(diào)速率δ1
Ⅵ.不靈敏度ε
A．Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋I(xiàn)I
D．Ⅱ＋Ⅳ
下述調(diào)速器性能指標(biāo)中，表征其靜態(tài)性能的有（）。
Ⅰ.穩(wěn)定調(diào)速率δ2
Ⅱ.穩(wěn)定時間ts
Ⅲ.不靈敏度ε
Ⅳ.轉(zhuǎn)速變化率Φ
Ⅴ.瞬時調(diào)速率δ1
Ⅵ.轉(zhuǎn)速波動率
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．2%
B．5%
C．10%
D．8%
A．5%
B．8%
C．10%
D．12%
A．7s
B．5s
C．3s
D．2s
最新試題
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
兩臺額定負(fù)荷相同的發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時，其中一臺所承擔(dān)的負(fù)荷較小，應(yīng)（）。
標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機(jī)并車運行，若δ2A＝δ2B＝0，則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運行，當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負(fù)荷變化前比較）是（）。
調(diào)速器發(fā)生柴油機(jī)轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別在于（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入氣壓信號增加時，轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞和設(shè)定轉(zhuǎn)速的變化是（）。
兩發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時，一般應(yīng)將調(diào)速器的速度降旋鈕調(diào)為（）。