在地鐵線路設(shè)計中，經(jīng)常將車站設(shè)在線路縱剖面的（）處，使車站兩端形成縱坡。

地鐵高架橋梁設(shè)計計算考慮采用的恒載有（）、（）、（）、（）、（）等。

采用明（蓋）挖法建造地鐵車站，常采用的地下圍護結(jié)構(gòu)包括：（）、（）、（）、（）、（）等圍護結(jié)構(gòu)。

地鐵軌道幾何形位控制不嚴，會造成（）

鋼軌損傷的原因主要是（）

當?shù)罔F區(qū)間的橫斷面是矩形時，最不可能采用的施工方法是（）

地鐵輕軌交通一般可依據(jù)（）、（）、（）、（）等幾種指標分類。

沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開挖、（）、（）、（）等。

?地鐵常采用整體道床，整體道床類型一般有（）、（）、（）、（）等。

小半徑曲線對城軌行車有（）、（）、（）、（）、（）、（）和（）等不利影響。