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傷損轍叉分輕傷和重傷2種。轍叉的垂直磨耗輕傷標準:轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗在正線上超過4mm,在到發(fā)線上,超過6mm。重傷標準:轍叉心寬40mm斷面處,轍叉心垂直磨耗在正線上超過6mm。
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導曲線由于長度及限界的限制,一般不設超高,即使設置超高,受列車限界的限制,一般也不能大于15mm,且結構復雜,效果不明顯。普通道岔中,未設軌底坡,提速道岔中設置了1:40軌底坡。
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交分道岔有單式、復式之分。復式之分的道岔功能相當于兩組對向鋪設的單開道岔,實現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道岔長度短,開通近路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點,因而能節(jié)約用地,提高調(diào)車能力并改善列車運行條件。
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