A.A、B兩種類型
B.A、B、C三種類型
C.A、C兩種類型
D.Ⅰ、Ⅱ兩種類型
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A.板式軌道主要有WJ-2型扣件、預制軌道板、CA砂漿層、鋼筋混凝土底座組成
B.板式軌道主要有60kg/m、預制軌道板、CA砂漿層、鋼筋混凝土底座組成
C.板式軌道主要有60kg/m、WJ-2型扣件、預制軌道板、CA砂漿層、鋼筋混凝土組成
D.板式軌道主要有60kg/m、WJ-2型扣件、預制軌道板、CA砂漿層、鋼筋混凝土底座組成
A.18-20t/Km
B.20-22t/Km
C.20-24t/Km
D.24-30t/Km
A.C25
B.C30
C.C40
D.C50
A.2;3
B.3;4
C.4;5
D.2;4
A.軌道不平順不是引起列車振動、輪軌作用力增大的主要根源,但對列車平穩(wěn)舒適和行車安全有重要的影響,但不是直接限制行車速度的主要因素
B.軌道不平順是引起列車振動、輪軌作用力增大的主要根源,但對列車平穩(wěn)舒適和行車安全沒有重要的影響,但不是直接限制行車速度的主要因素
C.軌道不平順是引起列車振動、輪軌作用力增大的主要根源,但對列車平穩(wěn)舒適和行車安全有重要的影響,直接限制行車速度的主要因素是機車的牽引力和車輛的構(gòu)造所決定
D.軌道不平順是引起列車振動、輪軌作用力增大的主要根源,對列車平穩(wěn)舒適和行車安全有重要的影響,是軌道方面直接限制行車速度的主要因素
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