燃油系統(tǒng)的三大環(huán)節(jié)組成是指()。
Ⅰ.燃油系統(tǒng)的主要設(shè)備
Ⅱ.燃油的注入、儲(chǔ)存和駁運(yùn)
Ⅲ.燃油的凈化處理
Ⅳ.燃油的使用和測(cè)量
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅰ
D.Ⅳ+Ⅰ+Ⅱ
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A.防止燃油汽化
B.加速燃油循環(huán)
C.冷卻噴油泵柱塞偶件
D.備用燃油系統(tǒng)
A.作為量油柜,測(cè)定主機(jī)耗油量
B.主機(jī)換油操作時(shí),起緩沖作用
C.沉淀凈化燃油
D.驅(qū)除燃油回油中的氣體
A.40℃~50℃
B.50℃~55℃
C.60℃~65℃
D.65℃~70℃
A.輸油泵的排出壓力要求
B.噴油器對(duì)燃油黏度的要求
C.加熱器熱容量的大小
D.燃油的泵送性能
A.燃油的流量
B.燃油的溫度
C.燃油的流速
D.燃油的黏度
最新試題
柴油機(jī)()易產(chǎn)生廢氣倒灌。
柴油機(jī)曲軸排列原則必須符合下列要求()。
在修理一對(duì)齒輪副時(shí),經(jīng)勘驗(yàn),一個(gè)齒輪的齒數(shù)為35、節(jié)圓直徑為105mm、兩傳動(dòng)軸的中心距為Ø135mm,另一個(gè)齒輪已經(jīng)缺失,請(qǐng)計(jì)算出另一個(gè)齒輪的齒數(shù)、節(jié)圓直徑。
軸向柱塞液壓馬達(dá),在輸入流量不變的情況下,斜盤傾角α越大,產(chǎn)生的()。
高碳鋼為提高其機(jī)械性能和表面硬度,常用的熱處理方法有()。
泵的壓頭可以解釋為該泵輸液體的()。
船舶柴油機(jī)航行試驗(yàn)中,()不屬于總體性能試驗(yàn)。
用45號(hào)鋼制造的齒輪,齒面一般應(yīng)進(jìn)行()處理。
工業(yè)純銅分T1、T2 、T3、T4四種,順序號(hào)(),純度()。
()常用來檢驗(yàn)工件表面或設(shè)備安裝的水平情況。