A.有利于增加軸承壽命
B.使增壓器的結(jié)構(gòu)簡單
C.清洗渦輪增壓器葉輪較方便
D.有利于壓氣機(jī)軸向進(jìn)氣
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A.增壓器結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜
B.增壓器重量尺寸較大
C.清洗增壓器葉輪較困難
D.軸頸表面線速度較高
A.強(qiáng)度好,制造工藝簡單
B.允許有較高的輪緣速度
C.能獲得較高的增壓壓力
D.上述三點(diǎn)都是
A.空氣與壁面的摩擦損失
B.空氣流內(nèi)部相互摩擦損失
C.空氣的撞擊損失
D.上述三種損失同時存在
A.壓氣機(jī)端的軸承為止推軸承
B.渦輪端的軸承為止推軸承
C.喘振發(fā)生在壓氣機(jī)端
D.渦輪端功率等于壓氣機(jī)端功率
A.摩擦損失小
B.可多次修復(fù)使用
C.軸承壽命較長
D.構(gòu)造簡單
最新試題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī),它主要在下述()工況時使用。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
在下列有關(guān)喘振的說法中,()是正確的。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
增壓器壓氣機(jī)喘振時會出現(xiàn)()