對發(fā)動機工作性能影響最大的是，氣門桿與挺桿的間隙，此間隙值調(diào)定后，一般在使用過程中不會改變。

發(fā)動機綜合測試儀，可以測試發(fā)動機的全部性能指標，判斷發(fā)動機單缸和整機動力性，并具有異響診斷和配氣相位動態(tài)測量功能。

齒數(shù)直接影響齒輪的大小，齒輪齒形和強度的大小。

四缸、六缸直列柴油機的充電發(fā)電機，由三角帶傳動，要定期檢查三角帶、皮帶輪的張緊度。

螺旋千斤頂是靠螺母不動，螺桿加轉(zhuǎn)并做直線運動來完成傳動的。

氣門間隙過大，會出現(xiàn)氣門開啟行程小，進、排氣阻力增加，氣缸內(nèi)殘余廢氣不能排出，也影響氣門早開遲閉，使進排氣時間縮短，進氣量減小。

鏈條傳動的傳動效率較低，一般可達0.95~0.97。

鏈條的鉸鏈磨損后，會使節(jié)距變大，造成鏈條脫落現(xiàn)象。

柴油機使用操作不當，潤滑油和冷卻水溫度過低或過高，會使零件加速磨損。

當氣缸壓力相當于原機規(guī)定的70%~80%或各缸壓縮壓力，相差10%以上時，則表明發(fā)動機密封正常。