單項(xiàng)選擇題為了延長(zhǎng)排氣閥的使用壽命，保證受熱后氣閥密封性，閥盤與閥座之間的接觸是（）。

A．中速柴油機(jī)的閥座與閥盤宜采用外接觸線密封，而大型長(zhǎng)行程低速柴油機(jī)采用內(nèi)接觸線密封
B．中速柴油機(jī)的閥座與閥盤宜采用內(nèi)接觸線密封，而大型低速柴油機(jī)采用外接觸線密封
C．中速柴油機(jī)和大型低速柴油機(jī)均應(yīng)采用內(nèi)接觸線密封
D．中速柴油機(jī)和大型低速柴油機(jī)均應(yīng)采用外接觸線密封


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2.單項(xiàng)選擇題一臺(tái)四沖程柴油機(jī)，經(jīng)氣閥定時(shí)測(cè)定發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣閥提前開啟角相對(duì)活塞上止點(diǎn)落后一個(gè)β角，要把它恢復(fù)到正常值應(yīng)把凸輪（）。

A．順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β角
B．逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β/2角
C．順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)角β/2
D．逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β角

3.單項(xiàng)選擇題一臺(tái)二沖程柴油機(jī)，經(jīng)氣閥定時(shí)測(cè)定發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣閥提前開啟角相對(duì)活塞上止點(diǎn)提前一個(gè)β角，要把它恢復(fù)到正常值應(yīng)把凸輪（）。

A．順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β角
B．逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β/2角
C．順凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)角β/2
D．逆凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)β角

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于老型二沖程柴油機(jī)凸輪軸鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下列說法中，錯(cuò)誤的是（）。

A．在鏈條緊邊一側(cè)裝有張緊機(jī)構(gòu)
B．當(dāng)鏈條重新張緊后通常不影響有關(guān)定時(shí)
C．安裝鏈條時(shí)應(yīng)注意對(duì)準(zhǔn)記號(hào)，保證定時(shí)正確
D．在鏈條垂直部分裝有橡膠導(dǎo)軌，以減小鏈條晃動(dòng)

5.單項(xiàng)選擇題氣閥閥面與閥座為外接觸式配合，即閥面錐角小于座面錐角，通常?。ǎ?。

A．0.5°～1°
B．1°～1.5°
C．1.5°～2°
D．2°～2.5°

最新試題

柴油機(jī)增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機(jī)（）。①降低油耗率；②降低機(jī)械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進(jìn)氣密度；⑥消除后燃。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn)，在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某柴油機(jī)在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨(dú)供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

并聯(lián)增壓系統(tǒng)在（）工況下容易發(fā)生喘振。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題