A.35%
B.55%
C.60%
D.50%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.35%
B.20%
C.30%
D.50%
A.50000小時(shí)
B.15000小時(shí)
C.10000小時(shí)
D.20000小時(shí)
A.10年
B.12年
C.8年
D.15年
A.99.95%
B.99.999%
C.99.99%
D.99.995%
A.格羅娜絲和GPS
B.伽利略和北斗
C.北斗和GPS
D.伽利略和GPS
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)管理信息大區(qū)原則上劃分()。
部署在非控制區(qū)的主要業(yè)務(wù)模塊包括()。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)在線存儲(chǔ)時(shí)間不少于()。
南方電網(wǎng)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)安全防護(hù)遵循()的總體工作方針。
控制區(qū)與非控制區(qū)之間應(yīng)采用()進(jìn)行邏輯隔離。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站數(shù)據(jù)安全要求包括()。
根據(jù)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)縱向主站間數(shù)據(jù)交換總體原則及要求,主站間通信規(guī)約可采?。ǎ﹥烧咧弧?/p>
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站安全事件告警級(jí)別從低到高分為()。
運(yùn)行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互,既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲(chǔ)的原始數(shù)據(jù),也可以訪問經(jīng)()加工處理后的熟數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級(jí)應(yīng)用功能。
電網(wǎng)正常情況下,一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)服務(wù)器及工作站CPU負(fù)載(5分鐘平均值)不大于()。