A.數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)保密性、數(shù)據(jù)可用性
B.數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)保密性、剩余信息保護(hù)
C.數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)可用性、剩余信息保護(hù)
D.數(shù)據(jù)可用性數(shù)、據(jù)保密性、剩余信息保護(hù)
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A.1～5
B.11～15
C.0～8
D.0～4
A.普通、重大、緊急三級
B.普通、較大、重大三級
C.普通、較大、重大、緊急四級
D.普通、緊急兩級
A.系統(tǒng)資源管控、通信資源管控
B.通信資源管控、安全防護(hù)管理
C.系統(tǒng)資源管控、通信資源管控、安全防護(hù)管理、時鐘同步管理
D.系統(tǒng)數(shù)據(jù)管控和服務(wù)資源管控
A.南網(wǎng)104
B.標(biāo)準(zhǔn)FTP服務(wù)
C.ESB企業(yè)服務(wù)總線
D.標(biāo)準(zhǔn)FTP服務(wù)和WebService OSB通用服務(wù)總線
A.南網(wǎng)104和TASE2
B.DL476-92和TASE2
C.南網(wǎng)101和TASE2
D.南網(wǎng)104和DL476-92
最新試題
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站安全審計漏洞等級參照國際慣例，分為5個等級，分別是很高（VH）、高（H）、中等（M）、低（L）、可忽略（N），并且從低到高分別賦值為（）。
運(yùn)行綜合駕駛艙基于數(shù)據(jù)總線與數(shù)據(jù)中心、監(jiān)視中心、控制中心、管理中心交互，既可以訪問數(shù)據(jù)中心采集和存儲的原始數(shù)據(jù)，也可以訪問經(jīng)（）加工處理后的熟數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的全景數(shù)據(jù)綜合展示和高級應(yīng)用功能。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)時間同步裝置的接收單元以接收的衛(wèi)星或地面時間基準(zhǔn)信號作為外部時間基準(zhǔn)。其中衛(wèi)星時鐘同步源應(yīng)包括（）兩種。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)總線（OSB）包括（）。
智能控制中心提供電網(wǎng)運(yùn)行（）功能。
任何情況下，在任意5分鐘內(nèi)，一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)主干網(wǎng)單網(wǎng)運(yùn)行時網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載率應(yīng)不大于（）。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)平臺提供（）功能，管理主站系統(tǒng)的硬件和軟件運(yùn)行環(huán)境；
生產(chǎn)控制大區(qū)與管理信息大區(qū)的網(wǎng)絡(luò)邊界處應(yīng)設(shè)置（）進(jìn)行物理隔離。
一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)主站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)支持層是（）。
根據(jù)一體化電網(wǎng)運(yùn)行智能系統(tǒng)縱向主站間數(shù)據(jù)交換總體原則及要求，主站間通信規(guī)約可采?。ǎ﹥烧咧?。