單項(xiàng)選擇題安裝AJR型發(fā)動機(jī)活塞環(huán)時，其開口應(yīng)錯開（）。
A、90°
B、100°
C、120°
D、180°
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1.單項(xiàng)選擇題日本豐田轎車采用下列（）項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。
A、兩次調(diào)整法
B、逐缸調(diào)整法
C、墊片調(diào)整法
D、不用調(diào)整
2.單項(xiàng)選擇題新195和190型柴油機(jī)是通過增減噴油泵與機(jī)體之間的銅墊片來調(diào)整供油提前角的；減少墊片供油時間變（）。
A、晚
B、早
C、先早后晚
D、先晚后早
3.單項(xiàng)選擇題在噴油器試驗(yàn)臺對噴油器進(jìn)行噴油壓力檢查時，各缸噴油壓力應(yīng)盡可能一致，一般相差不得超過（）Mpa。
A、0.15
B、0.25
C、0.10
D、0.05
4.單項(xiàng)選擇題檢測電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時，應(yīng)將油壓表接在供油管和（）之間。
A、燃油泵
B、燃油濾清器
C、分配油管
D、噴油器
5.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)連桿的修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為連桿在100mm長度上彎曲值應(yīng)不大于（）mm。
A、0.01
B、0.03
C、0.5
D、0.8
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
題型：單項(xiàng)選擇題
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動變速器不能自動升降擋故障多是由于這2個控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
題型：單項(xiàng)選擇題
轎車在加油、減油的瞬間底盤出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
發(fā)動機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
題型：單項(xiàng)選擇題
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
題型：單項(xiàng)選擇題
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
題型：單項(xiàng)選擇題