A.車橋是在車輛工作狀態(tài)下傳輸扭矩
B.車橋不傳輸扭矩
C.車橋總是用實心材料制成的
D.車橋優(yōu)點是長度大、直徑小
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A.增速降扭
B.增速增扭
C.降速降扭
D.降速增扭
A.使得起步和加速時不打滑
B.使得車輛在到離合點之前都有另外的變速比
C.在變扭器壞了的時候中斷發(fā)動機與行星齒輪變速器之間的連接
D.將變扭器中的泵輪和渦輪相互連接
A.因為這種變速器油會因CVT變速器的特殊機械結構而分解
B.因為這種變速器油因餾出物在變速器上沉積受污
C.因為這種變速器油受扭力轉動而承受很強的負載
D.因為變速器消耗油
A.油嚴重變色
B.軸承噪聲很大或通氣螺塞上冒煙
C.生產(chǎn)廠家的維護計劃
D.軸承有嚴重發(fā)熱現(xiàn)象
A.用塞尺測量同步環(huán)與相配齒輪之間的間隙
B.測量同步環(huán)的內(nèi)徑
C.用千分尺測量
D.測量同步環(huán)外徑
最新試題
電控發(fā)動機游車的故障原因之一是（）。
轉向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應為（）。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結構相對復雜。
汽油機噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導線與ECU相通。不通電時針閥被彈簧壓在閥座上，通電時磁芯被吸引帶動針閥離開閥座，燃油噴出。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會造成（）。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉速下工作，可有效防止汽車（）下降。
氣壓制動系的優(yōu)點是：制動操作（），制動強度大，踏板行程小等。
汽車獨立懸掛（）角不正確會使輪胎胎肩迅速磨損。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。