A.接觸網(wǎng)支柱狀態(tài)
B.補償裝臵的狀態(tài)
C.接觸網(wǎng)主導電回路的狀態(tài)
D.絕緣部件有無破損和閃絡
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A.鋁線斷股、損傷截面積不超過鋁截面的7%,且載流量和機械強度能滿足要求時,可將斷股處磨平用同材質(zhì)的綁線扎緊
B.對損傷處用同材質(zhì)綁線綁扎時,綁扎長度應超出缺陷部分30-50mm
C.當斷股損傷截面為7-25%時,應進行補強
D.當斷股截面超過25%時,應鋸斷做接頭或更換
A.間接帶電作業(yè)
B.間接帶電作業(yè)監(jiān)護人
C.隔離開關倒閘作業(yè)
D.步行巡視工作
A.220kv為3000mm
B.110kv為1500mm
C.25kv和35kv為1000mm
D.10kv及以下為600mm
A.所安排的作業(yè)項目是必要和可能的
B.所采取的安全措施是正確和完備的
C.所配備的作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定
D.所配備的工作領導人的條件符合規(guī)定
A.結實、輕便、穩(wěn)固
B.車梯的車輪采取可靠的絕緣措施
C.按照“常用工具機械試驗標準”每年進行一次試驗
D.按照“常用絕緣工具電氣試驗標準”每年進行一次試驗
最新試題
當需變更限行條件時,可以不廢除原工作票,簽發(fā)新工作票。
關于彈性吊弦的維護技術標準,下列描述正確的是()。
接地裝置按作用分哪幾種()。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領導人簽發(fā),一車一票。
高壓電纜的換算系數(shù)為()。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由()負責。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:接觸線中心錨結繩的技術標準為()
現(xiàn)場作業(yè)結束及作業(yè)車返回駐地后,司機應對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查,發(fā)現(xiàn)部件缺失等應及時查找,必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應行車限制措施。
鐵總運【2015】362號《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)程》規(guī)定,有條件利用紅外熱像儀測量電氣節(jié)點接觸狀態(tài)的周期為()。
高速鐵路27.5kV上網(wǎng)供電電纜單根上網(wǎng)電纜長度〉100m,則每根電纜保護層采用單點接地。