A.應(yīng)該在專用的噴油器霧化試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行
B.檢查前需先檢查試驗(yàn)臺(tái)的密封性
C.接上待檢噴油器后應(yīng)先排除空氣
D.迅速泵油觀察開(kāi)始噴油時(shí)的壓力
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.檢查其與氣缸蓋配合面處有無(wú)雜物
B.檢查其與氣缸蓋配合面的密封性
C.如有必要應(yīng)使用專用工具研磨缸蓋配合面
D.安裝螺栓預(yù)緊力應(yīng)盡可能大些以免漏氣
A.針閥與針閥體圓柱面
B.針閥與針閥座錐面
C.針閥體與噴油器本體、噴油嘴端平面
D.A+B+C
A.啟閥壓力與抬起針閥的最低燃油壓力相等
B.啟閥壓力不等于噴油壓力
C.啟閥壓力不等于針閥彈簧預(yù)緊力
D.啟閥壓力與針閥落座時(shí)的燃油壓力相等
A.噴油器針閥圓柱面漏油
B.噴油器針閥密封錐面漏油
C.噴油器針閥體端平面漏油
D.燃油溫度過(guò)高
A.噴油持續(xù)角減小
B.噴油率減小
C.油束射程變短
D.油束錐角增大
最新試題
根據(jù)對(duì)HC形成的機(jī)理研究,對(duì)HC形成影響最大的因素是()。
目前在船用柴油機(jī)中廢熱利用最好的是()。
根據(jù)對(duì)NOx的形成機(jī)理研究,生成NOx濃度最小的燃燒室型式是()。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
在下述無(wú)害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機(jī)廢氣中有害成分有()。①CO2;②CO;③HC;④顆粒物;⑤NOX。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過(guò)濾。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。