A．測量各缸最高爆發(fā)壓力pz
B．計算各缸的平均指示壓力pi
C．輪流單缸停油，觀察對轉(zhuǎn)速降低的影響
D．油門標(biāo)定檢查各泵齒條刻度值
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A．檢查各缸油的齒條刻度值
B．測各缸最高爆發(fā)壓力pZ
C．輪流單缸停油觀察轉(zhuǎn)速的變化幅度
D．測量示功圖并計算各缸的平均指示壓力pi
A．最低循環(huán)供油量
B．停車位置
C．各缸負(fù)荷均勻性
D．B＋C
A．斜槽側(cè)
B．斜槽對側(cè)
C．斜槽左側(cè)
D．斜槽右側(cè)
A．始點調(diào)節(jié)式
B．終點調(diào)節(jié)式
C．始終點調(diào)節(jié)式
D．上述任一種
A．柱塞頭部壓油區(qū)
B．套筒內(nèi)回油孔上部
C．螺旋槽的工作區(qū)
D．B＋C
最新試題
柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。①負(fù)荷過大；②噴油提前角過大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過小。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
目前在船用柴油機中廢熱利用最好的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是（）。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。