A.由溫差引起的熱應(yīng)力
B.由機(jī)械力引起的彎矩、扭矩
C.由振動(dòng)引起的附加應(yīng)力
D.由形狀復(fù)雜引起的應(yīng)力集中
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A.主軸頸
B.曲柄銷
C.曲柄臂
D.主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的交接處
A.曲柄臂比曲柄銷弱
B.曲柄臂比曲柄銷強(qiáng)
C.兩者相同
D.隨曲軸結(jié)構(gòu)而定
A.為保證軸瓦緊固螺栓應(yīng)采用剛性結(jié)構(gòu)
B.螺栓頭和螺母的支撐面要與螺桿中心線垂直
C.螺母要有鎖緊裝置
D.中高速柴油機(jī)連桿螺栓要定期換新
A.連桿螺栓
B.氣缸蓋螺栓
C.機(jī)體地腳螺栓
D.排氣閥體固定螺栓
A.測(cè)量螺栓的自由長度
B.測(cè)量螺栓直徑
C.借助放大鏡觀察
D.滲透或磁粉探傷
最新試題
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí),可能的測(cè)量內(nèi)容是()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定,船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門,其主要作用是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。