容易引起連桿損壞的是()。 Ⅰ.嚴重的拉缸 Ⅱ.氣缸內(nèi)發(fā)生水擊 Ⅲ.柴油機飛車 Ⅳ.加負荷過快 Ⅴ.連桿軸承間隙過大 Ⅵ.各缸負荷不均
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
氣缸蓋工作條件惡劣的主要原因是()。 Ⅰ.氣體力使它產(chǎn)生彎曲變形 Ⅱ.高溫燃氣使它產(chǎn)生熱應力 Ⅲ.觸火面燃氣的腐蝕 Ⅳ.水冷面的穴蝕 Ⅴ.結構復雜而產(chǎn)生的應力集中 Ⅵ.氣缸蓋安裝預緊力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
船用柴油機廣泛使用的單體式氣缸蓋的特點有()。 Ⅰ.氣缸蓋與氣缸套結合面的密封性好 Ⅱ.剛性好 Ⅲ.可縮小氣缸間距 Ⅳ.拆裝維修方便 Ⅴ.制造成品率高 Ⅵ.易變形
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ