A.電力
B.人力
C.重力
D.壓力
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A.時(shí)間利用系數(shù)
B.機(jī)械設(shè)備配置系數(shù)
C.貨物強(qiáng)度系數(shù)
D.蜂窩形空缺系數(shù)
A.逐次逼近法
B.因次分析法
C.加權(quán)因素法
D.優(yōu)缺點(diǎn)比較法
A.機(jī)會(huì)研究報(bào)告
B.可行性報(bào)告
C.評(píng)估報(bào)告
D.投資報(bào)告
A.部分成本
B.完全成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.風(fēng)險(xiǎn)成本
A.L形
B.U形
C.環(huán)形
D.S形
最新試題
當(dāng)物流量小而距離中等或較遠(yuǎn)時(shí)，采用（）形式非常經(jīng)濟(jì)。
AGV 代表（）。
簡(jiǎn)述現(xiàn)代設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)應(yīng)遵循哪些原則？
在物料搬運(yùn)中，為什么要強(qiáng)調(diào)單元化和標(biāo)準(zhǔn)化？
在物料搬運(yùn)過程中，裝和卸的次數(shù)之和與移動(dòng)次數(shù)之間的比例是（）。
與設(shè)施規(guī)劃相關(guān)的三個(gè)重要設(shè)計(jì)過程是什么？簡(jiǎn)述其工作內(nèi)容。
SLP法引入（）的概念，用來反映作業(yè)單位應(yīng)該處于布置圖的中心位置還是邊緣位置。
以下（）不是設(shè)施。
什么是企業(yè)物流（工廠物流）？如何構(gòu)建企業(yè)物流？
（）就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。