A.內(nèi)、外表面溫差越大,熱應(yīng)力也越大
B.缸壁越厚,熱應(yīng)力越小
C.直流或彎流掃氣缸套的熱應(yīng)力的分布是均勻的
D.掃氣口處的熱應(yīng)力大于排氣口處的熱應(yīng)力
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A.內(nèi)表面機械應(yīng)力與熱應(yīng)力均為拉應(yīng)力
B.內(nèi)表面機械應(yīng)力為壓應(yīng)力,熱應(yīng)力為拉應(yīng)力
C.外表面機械應(yīng)力與熱應(yīng)力均為壓應(yīng)力
D.外表面機械應(yīng)力與熱應(yīng)力均為拉應(yīng)力
A.0.5MPa
B.0.7MPa
C.1.5倍冷卻介質(zhì)壓力
D.1.1倍冷卻介質(zhì)壓力
A.冷卻水溫度適當
B.冷卻水壓力正常
C.冷卻水中添加劑提高冷卻水的消振性能
D.增大活塞與缸套的裝配間隙
A.裂紋
B.銹斑
C.水垢
D.光亮的孔穴
A.液體動壓潤滑
B.液體靜壓潤滑
C.邊界潤滑
D.全液膜潤滑
最新試題
固定件的日常檢查不包括()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
柴油機軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
曲軸起吊時,檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。