A.品種數(shù)較多
B.資本密集
C.有較多標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
D.設(shè)備柔性較低
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A.信息集成
B.功能集成
C.企業(yè)間集成
D.人的集成
E.以上都是
A.快速交貨
B.按時(shí)交貨
C.新產(chǎn)品的開發(fā)速度
D.新產(chǎn)品的更新速度
A.無形性
B.生產(chǎn)與消費(fèi)的不可分割性
C.不可存儲性
D.顧客的參與性
A.成本
B.質(zhì)量
C.柔性
D.時(shí)間
A.大件生產(chǎn)單元
B.柔性制造系統(tǒng)
C.成組生產(chǎn)單元
D.標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)單元
最新試題
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多？
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
服務(wù)設(shè)施選址過程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
下列說法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí)，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么？
從一般意義上講，生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過程。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。
從創(chuàng)造社會財(cái)富的角度看，下列屬于生產(chǎn)的勞動有（）。