柴油機(jī)第一道活塞環(huán)在環(huán)槽中的運(yùn)動(dòng)有()。 Ⅰ.軸向運(yùn)動(dòng) Ⅱ.軸向振動(dòng) Ⅲ.刮削運(yùn)動(dòng) Ⅳ.回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng) Ⅴ.扭曲振動(dòng) Ⅵ.徑向振動(dòng)
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
大型低速二沖程柴油機(jī)的活塞均有以下特點(diǎn)()。 Ⅰ.采用活塞頭與活塞裙分開制造的組合式結(jié)構(gòu) Ⅱ.活塞裙上裝有壓縮環(huán)與承磨環(huán) Ⅲ.活塞頭、活塞裙和活塞桿用柔性螺栓連接 Ⅳ.活塞頭采用薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu) Ⅴ.活塞均為冷卻式且均采用套管機(jī)構(gòu) Ⅵ.采用長活塞裙控制氣口
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
通常,中高速柴油機(jī)的筒形活塞有以下特點(diǎn)()。 Ⅰ.活塞為單體或組合式結(jié)構(gòu) Ⅱ.中小型機(jī)的活塞多為鋁合金制造 Ⅲ.具有厚壁長活塞裙 Ⅳ.活塞裙多為耐磨合金鋼制造 Ⅴ.活塞上裝有壓縮環(huán)和刮油環(huán) Ⅵ.多采用浮動(dòng)式活塞銷連接活塞與連桿
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ