A、外粗內(nèi)細(xì)
B、外細(xì)內(nèi)粗
C、外虛內(nèi)粗
D、外粗內(nèi)虛
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A、噴油提前角小
B、氣門間隙小
C、氣門間隙正常
D、氣門間隙過大
A、溫度過低發(fā)動機(jī)不能啟動
B、個別噴油器不工作，發(fā)動機(jī)不能啟動
C、低壓油路堵死，發(fā)動機(jī)無油，不能啟動
D、調(diào)速器不工作不能啟動
A、轉(zhuǎn)向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過大
B、轉(zhuǎn)向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙過小
C、轉(zhuǎn)向器蝸桿與滾輪的嚙合間隙正常
D、前輪胎由于修補(bǔ)原因引起的不平衡
A、分電頭聯(lián)電
B、分電器蓋壞
C、某缸分缸線斷路
D、分電器斷電觸點無間隙
A、馬達(dá)轉(zhuǎn)速過快
B、電壓過高
C、馬達(dá)齒輪磨損過大
D、發(fā)動機(jī)點火過遲
最新試題
燃油供給系統(tǒng)中的（）將燃油霧化后噴入各個氣缸。
電控液力式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是（）。
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大，而且制動液受熱汽化的機(jī)會較少。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)時，不要隨意啟動發(fā)動機(jī)。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
使用硬度計可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量，以判斷曲軸是否存在過度變形。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動機(jī)功率。