發(fā)動機工作時，混合氣燃料膨脹做功，將有30%左右的功率直接損失在運轉機件的潤滑進程中。

接觸器的主觸頭是串聯(lián)在主電路中的。

隨著發(fā)動機轉速的增高，熱量損失逐漸減少，熱能利用率也好轉，耗油率減少到最低值，如果轉速再增高，會增大磨擦損失，熱量利用變差，耗油率逐漸下降。

齒數(shù)直接影響齒輪的大小，齒輪齒形和強度的大小。

柴油機工作反常，主要表現(xiàn)為潤滑油、冷卻水的溫度過高或過低。