A.油溫保持下限值不能上升 B.只能把柴油加熱到中間溫度 C.對(duì)重油進(jìn)行中間溫度定值控制 D.差壓變送器無(wú)輸出
在NAKAKITA型黏度控制系統(tǒng)中,能引起燃油黏度增加的原因有()。 ①測(cè)粘計(jì)毛細(xì)管堵塞 ②差壓變送器中恒節(jié)流孔堵塞 ③差壓變送器中噴嘴堵塞 ④調(diào)節(jié)器長(zhǎng)恒節(jié)流孔堵塞 ⑤調(diào)節(jié)器噴嘴堵塞 ⑥主機(jī)轉(zhuǎn)速增加
A.①②⑥ B.①③⑤ C.②③⑤ D.②⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中,若三通活塞閥卡在上位,系統(tǒng)會(huì)()。 ①發(fā)聲光報(bào)警 ②系統(tǒng)對(duì)燃油進(jìn)行中間溫度定值控制 ③繼電器AX-2通電 ④油溫保持下限值不變 ⑤系統(tǒng)投入工作后立即進(jìn)行黏度控制 ⑥中間溫度開(kāi)關(guān)MLS合于右面
A.①②③⑤ B.①②③⑥ C.①③⑤⑥ D.①②④⑤