單項(xiàng)選擇題

對(duì)反饋控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程正確的認(rèn)識(shí)是()。
①動(dòng)態(tài)是暫時(shí)的,絕對(duì)的
②穩(wěn)態(tài)是普遍的,相對(duì)的
③在動(dòng)態(tài)過(guò)程中,各個(gè)環(huán)節(jié)的輸入和輸出都在變化中
④動(dòng)態(tài)過(guò)程結(jié)束后即回到原態(tài)
⑤動(dòng)態(tài)是普遍的,無(wú)條件的
⑥穩(wěn)態(tài)是暫時(shí)的,相對(duì)的

A.①③⑤
B.②④⑥
C.②④⑤
D.③⑤⑥


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1.單項(xiàng)選擇題在船舶柴油主機(jī)的轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)中,其30%~70%轉(zhuǎn)速區(qū)的快加速過(guò)程屬于()。

A.定值控制
B.程序控制
C.隨動(dòng)控制
D.函數(shù)控制

3.單項(xiàng)選擇題控制器只按給定值變化的系統(tǒng)是()。

A.定值控制系統(tǒng)
B.隨動(dòng)控制系統(tǒng)
C.開(kāi)環(huán)系統(tǒng)
D.程序控制系統(tǒng)

4.單項(xiàng)選擇題在燃油黏度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,差壓變送器是屬于()。

A.測(cè)量單元
B.顯示單元
C.調(diào)節(jié)單元
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)

5.單項(xiàng)選擇題在起動(dòng)空氣壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,其控制對(duì)象是()。

A.空氣壓縮機(jī)
B.空氣瓶
C.空氣出口閥
D.空氣進(jìn)口閥

最新試題

當(dāng)QBC型單杠桿差壓變送器沒(méi)有輸入?yún)s有輸出時(shí),其故障可能原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)是()。

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采用遷移的差壓變送器的特點(diǎn)是()。

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單杠桿差壓變送器在使用中,恒節(jié)流孔堵塞,將會(huì)使()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于氣開(kāi)式氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥,當(dāng)輸入的控制信號(hào)增大時(shí),則()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

隨著控制信號(hào)的增加,氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度減小,這是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在氣動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的維修中,因不慎將氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥換成氣開(kāi)式,則此系統(tǒng)的調(diào)節(jié)效果相當(dāng)于()控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)QBC單杠桿差壓變送器有輸入?yún)s沒(méi)有輸出時(shí),經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)氣源工作正常,則故障的可能原因是()。

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當(dāng)差壓變送器安裝地點(diǎn)的環(huán)境溫度改變時(shí),在同一輸入信號(hào)的條件下,其輸出壓力將()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門(mén)定位后可以使閥門(mén)()。①作平穩(wěn)②動(dòng)作減緩③增加動(dòng)作速度④特性得到修正⑤動(dòng)作與輸入信號(hào)成正比⑥精度提高

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題