A.控制對(duì)象
B.顯示單元
C.測(cè)量單元
D.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
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A.負(fù)反饋控制系統(tǒng)
B.正反饋控制系統(tǒng)
C.開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
D.閉環(huán)控制系統(tǒng)
A.燃油加熱器和測(cè)黏計(jì)
B.測(cè)黏計(jì)和差壓變送器
C.差壓變送器和顯示單元
D.顯示單元和調(diào)節(jié)器
A.冷卻水溫度的給定值，測(cè)量值
B.水溫的偏差值，測(cè)量值
C.三通調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度，柴油機(jī)進(jìn)口水溫
D.柴油機(jī)出口水溫，三通調(diào)節(jié)閥開(kāi)度
A.全開(kāi)
B.全關(guān)
C.全開(kāi)的一半
D.不定
對(duì)反饋控制系統(tǒng)動(dòng)態(tài)過(guò)程正確的認(rèn)識(shí)是（）。
①動(dòng)態(tài)是暫時(shí)的，絕對(duì)的
②穩(wěn)態(tài)是普遍的，相對(duì)的
③在動(dòng)態(tài)過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)的輸入和輸出都在變化中
④動(dòng)態(tài)過(guò)程結(jié)束后即回到原態(tài)
⑤動(dòng)態(tài)是普遍的，無(wú)條件的
⑥穩(wěn)態(tài)是暫時(shí)的，相對(duì)的
A.①③⑤
B.②④⑥
C.②④⑤
D.③⑤⑥
最新試題
氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的輸入輸出信號(hào)分別是（）。
對(duì)遷移的正確理解是（）。①遷移后量程起點(diǎn)不變②遷移后量程終點(diǎn)不變③遷移后量程起點(diǎn)改變④遷移后量程終點(diǎn)改變⑤遷移后量程改變⑥遷移后量程不變
隨著控制信號(hào)的增加，氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的開(kāi)度增大，這是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)盡量避免安裝在旁通閥的（）。
采用遷移的差壓變送器的特點(diǎn)是（）。
氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥配用閥門定位器的目的是克服（）。①閥前后壓差產(chǎn)生的不平衡②閥門產(chǎn)生的阻力③閥桿摩擦力④黏性介質(zhì)引起的閥桿阻力⑤懸浮物引起的閥桿阻力⑥閥桿與輸入信號(hào)成正比
單杠桿差壓變送器在使用中，恒節(jié)流孔堵塞，將會(huì)使（）。
當(dāng)QBC型單杠桿差壓變送器沒(méi)有輸入?yún)s有輸出時(shí)，其故障可能原因是（）。
當(dāng)差壓變送器安裝地點(diǎn)的環(huán)境溫度改變時(shí)，在同一輸入信號(hào)的條件下，其輸出壓力將（）。
閥門定位器的作用是（）。①消除不穩(wěn)定性②消除干磨損的影響③提高調(diào)節(jié)閥開(kāi)關(guān)④增大執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出功率⑤減慢閥桿移動(dòng)的速度⑥增加系統(tǒng)的傳遞滯后