A.凝汽式汽輪機
B.沖動式汽輪機
C.背壓式汽輪機
D.抽氣式汽輪機
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A.傳熱增強，管壁溫度升高
B.傳熱減弱，管壁溫度降低
C.傳熱增強，管壁溫度降低
D.傳熱減弱，管壁溫度升高
A.蒸汽作用在隔板上的力
B.蒸汽作用在轉子凸肩上的力
C.蒸汽作用在靜葉柵上的力
D.蒸汽作用在靜葉持環(huán)上的力
A.等壓膨脹做功
B.等溫等壓膨脹做功
C.絕熱膨脹做功
D.等焓膨脹做功
A.設法增大重熱系數(shù)，可以提高多級汽輪機的內效率
B.重熱現(xiàn)象是從前面各級損失中回收的一小部分熱能
C.重熱現(xiàn)象使得多級汽輪機的理想焓降有所增加
D.重熱現(xiàn)象使機組的相對內效率大于各級的平均相對內效率
A.蒸汽在噴嘴中理想焓降為零
B.蒸汽在動葉中理想焓降為零
C.蒸汽在噴嘴與動葉中的理想焓降相等
D.蒸汽在噴嘴的理想焓降小于動葉的理想焓降
最新試題
金屬材料的性質是耐拉不耐壓，所以當壓應力大時危險性較大。
汽輪機甩去額定負荷后轉速上升，但未引起危急保安器動作即為甩負荷試驗合格。
汽輪機的啟動過程就是將轉子由（）狀態(tài)加速至額定轉速并（）正常運行的全過程。
在相同情況下汽輪機升降同樣負荷，則升負荷時汽輪機汽缸內壁承受的壓應力比降負荷時承受的壓應力大。
電動機的滑動軸承溫度不能超過65℃，滾動軸承不能超過75℃。
汽輪機熱態(tài)啟動和減負荷過程一般相對出現(xiàn)向正值增大。
汽輪機熱態(tài)啟動時主蒸汽溫度應高于高壓缸上缸內壁（）℃但最高不得超過額定值。
汽輪機大修后，潤滑油泵連續(xù)運行8小時即可聯(lián)系檢修人員拆除潤滑油管上的油濾網(wǎng)。
在汽輪機膨脹和收縮過程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時，可能是滑銷系統(tǒng)或臺版滑動面有卡澀現(xiàn)象，應查明原因予以消除。
供熱式汽輪機當供熱油氣壓保持在正常范圍內時，機組能供給規(guī)定的抽汽量，調壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。