單項(xiàng)選擇題機(jī)艙發(fā)生緊急情況時(shí),在采取行動(dòng)前需通知駕駛臺(tái),以便有充分的時(shí)間采取措施,這是為了避免()。
A.可能發(fā)生的海事
B.可能造成的人員恐慌
C.可能發(fā)生的誤操作
D.船長(zhǎng)來(lái)不及上駕駛臺(tái)指揮
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1.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)部所需燃潤(rùn)料、物料和備品在與船長(zhǎng)協(xié)商后,由()。
A.船長(zhǎng)決定
B.輪機(jī)長(zhǎng)決定
C.大管輪決定
D.輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪共同決定
2.單項(xiàng)選擇題正在值班的輪機(jī)員遇特殊情況需離開(kāi)機(jī)艙,輪機(jī)長(zhǎng)的正確做法是()。
A.指派一名能勝任者暫時(shí)替換
B.同意離開(kāi)
C.隨便一個(gè)人替換
D.不予理睬
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我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,下列有關(guān)船員健康適任要求的說(shuō)法中,不正確的是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
1988年SOLAS議定書(shū)于2000年2月3日生效,該議定書(shū)實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
組織全員溝通技巧的培訓(xùn),()能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng),正確的說(shuō)法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在調(diào)查所引起的總體或部分修理后,或在做過(guò)重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書(shū)的()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題