當(dāng)機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)需用大型CO2施救時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做的工作是（）。
Ⅰ、檢查火源，并檢查CO2系統(tǒng)是否狀態(tài)良好，立即施放CO2滅火；
Ⅱ、指揮關(guān)停各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，封閉機(jī)艙門(mén)窗，通風(fēng)口，放掉存壓設(shè)備的壓力；
Ⅲ、通知并確信全部人員已經(jīng)離開(kāi)機(jī)艙后，通知船長(zhǎng)施放CO2滅火。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A．輪機(jī)部全體人員立即進(jìn)入應(yīng)變部署崗位，服從統(tǒng)一指揮
B．切斷火場(chǎng)電源或停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)應(yīng)急消防泵滅火
C．搶救人員兩人一組，穿好消防衣，佩帶呼吸器，做好支援通信聯(lián)絡(luò)工作
D．必要時(shí)，停止機(jī)艙通風(fēng)機(jī)、燃油泵，關(guān)閉油柜速閉閥、機(jī)艙天窗和風(fēng)道擋板
A．自燃
B．閃燃
C．爆燃
D．點(diǎn)燃
A．CO2
B．CO
C．SO2
D．氮?dú)?/p>
A．透氣管處遇明火
B．燃油噴到排煙管上
C．導(dǎo)線絕緣不良
D．煙囪冒火
A．全體船員遵守
B．高級(jí)船員遵守
C．普通船員遵守
D．輪機(jī)部船員遵守
最新試題
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇，修理單需注明（）。
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作，不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是（）。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
修理單應(yīng)分類(lèi)編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期不到（）使用年限的船舶，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理，保持基本性能良好，達(dá)到一類(lèi)級(jí)別。
下列有關(guān)船舶緊急動(dòng)員警鐘系統(tǒng)的說(shuō)法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動(dòng)員信號(hào)；Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機(jī)艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達(dá)而又能聽(tīng)清音響信號(hào)的地點(diǎn)；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設(shè)計(jì)成可分別也可同時(shí)對(duì)船員和旅客進(jìn)行緊急報(bào)警。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
我國(guó)船廠把船舶修理分為（）。
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。