A．值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室
B．當(dāng)逆大風(fēng)航行時，可適當(dāng)加大主機(jī)油門
C．密切注意輔鍋爐和廢氣鍋爐的工況
D．注意主、輔機(jī)燃油系統(tǒng)壓力
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A．阻力矩增大
B．進(jìn)程比變化
C．推進(jìn)效率增大
D．螺距變大
船舶在惡劣天氣航行時，應(yīng)注意的事項是（）。
Ⅰ、隨時減速、停車，防止主機(jī)超負(fù)荷；
Ⅱ、加強(qiáng)檢查，防止主、副機(jī)故障，適當(dāng)減速，防止飛車和主機(jī)超負(fù)荷；
Ⅲ、關(guān)閉機(jī)艙門窗及通風(fēng)口，綁扎備件，行車等，將燃油艙柜適當(dāng)并艙，及時清洗濾器，防止殘渣堵塞。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．進(jìn)出港
B．惡劣天氣航行
C．從熱帶進(jìn)入冰區(qū)
D．由淺水區(qū)進(jìn)入深水區(qū)
A．及時放凈日用油柜殘水
B．經(jīng)常性遠(yuǎn)離操縱室進(jìn)行巡回檢查
C．安排人員將可移動的物料綁扎好
D．關(guān)好機(jī)艙內(nèi)的通風(fēng)道
A．開足使用的管路中的閥門
B．勤洗管路中濾器
C．調(diào)速器油量限制調(diào)到最大位置
D．提高泵的壓力
最新試題
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時計算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出（）。
對營運(yùn)期不到（）使用年限的船舶，按設(shè)計要求進(jìn)行修理，保持基本性能良好，達(dá)到一類級別。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
對主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作，不加裝或移位改建項目的修理是（）。
下列屬于編制修理單依據(jù)是（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理