A."中止檢查"這一概念是最近被巴黎備忘錄所采用
B."中止檢查"是停止檢查,以后不再檢查
C."中止檢查"是暫時中止檢查
D."中止檢查"理由是PSC檢查官發(fā)現(xiàn)船舶及其設(shè)備的總體情況低于標(biāo)準(zhǔn)
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下列關(guān)于PSC的說法中,正確的是()。
Ⅰ、檢查當(dāng)局應(yīng)盡量避免不適當(dāng)?shù)販舸盎蜓诱`船期
Ⅱ、船方有權(quán)對不適當(dāng)?shù)販艋蜓诱`而產(chǎn)生地?fù)p害進(jìn)行賠償
Ⅲ、作為巴黎備忘錄成員國優(yōu)先檢查的船舶標(biāo)準(zhǔn):船舶第一次或1年以后再次抵達(dá)備忘錄成員國的港口
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.如一個港口國當(dāng)局在實(shí)施PSC檢查后,只簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A,說明該船無缺陷
B.如果港口國當(dāng)局簽發(fā)PSC檢查報告FORM-A和FORM-B,說明該船無問題
C.當(dāng)看到PSC報告FORM-A后,就能判斷該船有無缺陷,有無滯留情況
D.每一PSC檢查報告必須寫明檢查當(dāng)局及時間
A.對SOLAS74、MARPOL73/78、STCW78/95、LL66非締約國,港口國對這些國家的船舶應(yīng)進(jìn)行更為詳細(xì)檢查。這也是對非締約國不給予優(yōu)惠待遇的具體應(yīng)用
B.對于500總噸以下的船舶,PSC檢查官應(yīng)評估此類船舶關(guān)于安全、健康、環(huán)境的狀況
C.對于500總噸以下船舶,PSC檢查官應(yīng)遵從船旗國簽發(fā)的證書和其他證明文件
D.對離港開航不安全的船舶,若船舶將在港口停留很久,在第一次檢查時,可不對其滯留
A.巴黎備忘錄成員國對到港的任何貨船都可能進(jìn)行擴(kuò)大檢查
B.如果發(fā)現(xiàn)的船舶缺陷足夠嚴(yán)重,PSC檢查官可能對其滯留
C.對離港開航不安全的船舶,不論船將在港口停留多久,在第一次檢查時,就應(yīng)對其滯留
D."詳細(xì)檢查"與"擴(kuò)大檢查"含義是不一致的
A.PARISMOU
B.TOKYOMOU
C.LONDONMOU
D.ROMAMOU
最新試題
我國ISM規(guī)則的主管部門是()。
SMC證書應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的()審核后簽發(fā)。
根據(jù)SMS體系,公司實(shí)施內(nèi)審的目的()。
船舶換證審核的申請應(yīng)在該船的“安全管理證書”有效期屆滿前提前()個月提出。
下列哪些公司可向主管機(jī)關(guān)申請臨時審核()。①新成立的公司②發(fā)生影響安全管理體系運(yùn)行的體制變更的公司③現(xiàn)有“符合證明”不實(shí)用新增船種的公司④距上一次審核滿5年的公司
換證審核可以在DOC或SMC有效期屆滿()內(nèi)進(jìn)行。
用于闡述和實(shí)施SMS的文件可稱為()。
根據(jù)我國的有關(guān)要求,國內(nèi)航行的船長大于60m的客船應(yīng)至少配備()只帶自亮燈的救生圈。
船長命令屬于()。
在內(nèi)審過程中審核員發(fā)現(xiàn)一消防水龍帶接頭銹蝕嚴(yán)重且不能使用,審核員應(yīng)()。