A.網(wǎng)上調(diào)研
B.網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)促銷
C.網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)銷售
D.網(wǎng)上調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)促銷、網(wǎng)絡(luò)銷售到網(wǎng)絡(luò)溝通的整個(gè)商務(wù)活動(dòng)過程
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A.汽車企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷策略的選擇上,要立足于處理好與每一個(gè)顧客的關(guān)系、提高顧客的忠誠(chéng)度,確保銷售持續(xù)增長(zhǎng)
B.慎選網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商
C.宣傳網(wǎng)址,注重網(wǎng)站結(jié)構(gòu)
D.以上所有
A.存儲(chǔ)是指商品車運(yùn)回銷售公司所在地后儲(chǔ)存起來
B.公司有儲(chǔ)運(yùn)庫則自存,無儲(chǔ)運(yùn)庫存則委托儲(chǔ)運(yùn)庫代存
C.儲(chǔ)存時(shí),必須做好維護(hù)保養(yǎng)工作,避免日曬雨淋;電瓶應(yīng)定期充電,防止失效
D.以上所有
A.汽車工業(yè)企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)需求自行確定其生產(chǎn)的民用汽車產(chǎn)品價(jià)格,但對(duì)小轎車暫時(shí)實(shí)行國(guó)家指導(dǎo)性價(jià)格
B.營(yíng)銷單位汽車銷售常用公式:汽車銷售價(jià)=進(jìn)貨價(jià)十銷售利潤(rùn)
C.銷售汽車增值稅是車價(jià)外另加的稅,由用戶負(fù)擔(dān)
D.批發(fā)價(jià)應(yīng)比零售價(jià)低,應(yīng)留給批發(fā)對(duì)象部分利潤(rùn)
A.促銷是企業(yè)通過人員和非人員的方式,溝通企業(yè)與消費(fèi)各之間的信息,引發(fā)、刺激消費(fèi)者的消費(fèi)欲望和興趣,使其產(chǎn)生購買行為的活動(dòng)
B.促銷工作的核心是溝通信息
C.人員促銷主要適用于消費(fèi)者數(shù)量較多、比較集中的情況下進(jìn)行
D.促銷的目的是引發(fā)、刺激消費(fèi)者產(chǎn)生購買行為
A.突出汽車產(chǎn)品特點(diǎn),提高競(jìng)爭(zhēng)能力
B.強(qiáng)化汽車企業(yè)的形象,鞏固市場(chǎng)地位
C.刺激需求,影響用戶的購買傾向,開拓市場(chǎng)
D.以上所有
最新試題
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)總成和部件的是(),如發(fā)動(dòng)機(jī)的空調(diào)壓縮機(jī)模塊。
以下屬于汽車目標(biāo)客戶情況調(diào)研的是()
汽車銷售人員在語言方面有很多注意事項(xiàng),以下說法錯(cuò)誤的是()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是(),它處于供應(yīng)鏈的最底端。
()是純電動(dòng)車的“心臟”,其為整車提供動(dòng)力。
以下屬于汽車銷售人員正確儀態(tài)的是()
汽車出廠后,加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為()
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息,只保留能支持其態(tài)度和信念的信息,這屬于感知階段的()
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)模塊級(jí)小零件的是(),如汽車懸架下擺臂。
下游需求變化會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈劇烈波動(dòng),指的是組織市場(chǎng)用戶購買行為的()特點(diǎn)。