SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習(xí)必須包括（）。
Ⅰ、專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落
Ⅱ、集合地點和棄船所用的應(yīng)急照明
Ⅲ、每一艘救生艇一般應(yīng)每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次
Ⅳ、起動救生艇，在完成任何必要降落準備工作后，至少下降一艘救生艇
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ～Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
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A．0.25MPa
B．0.27MPa
C．0.31MPa
D．不小于12米射程的水柱
A．無線電報和無線電話
B．救生設(shè)備和裝置
C．分艙和穩(wěn)性
D．航行安全
A．危險品運輸
B．防火、探火、滅火
C．谷物運輸
D．船舶安全營運管理
SOLAS公約中船舶消防的基本原則是（）。
Ⅰ、用耐熱與結(jié)構(gòu)型界面，將船舶劃分為若干個主豎區(qū)
Ⅱ、可燃材料的限制使用
Ⅲ、抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)
Ⅳ、客船上每只消防栓至少配備1根消防水帶
Ⅴ、配備符合要求的消防員裝備
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
A．集裝箱船
B．客船
C．滾裝船
D．散貨船
最新試題
（）載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
以下哪項不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。
在我國（）負責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當局。
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場合。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是（）。