灰色系統(tǒng)預(yù)測類型包括（）

以下不屬于物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的主要特性是（）

具有唯一功能的不同運輸方式之間的轉(zhuǎn)運站、終點站屬于物流網(wǎng)絡(luò)中的（）

（）是物流的中心環(huán)節(jié)，可實現(xiàn)物資的空間位移，創(chuàng)造物資的場所性價值，從而使物資增值。

不同類型的線路必須通過載體的轉(zhuǎn)換才能連通，并且任何不同的線路之間都是可以連通的，線路間的轉(zhuǎn)換一般在節(jié)點上進行。這是指物流網(wǎng)絡(luò)線路特點的（）

系統(tǒng)仿真有哪些作用（）

以下關(guān)于物流系統(tǒng)決策的基本屬性說法錯誤的是（）

決策是一項復(fù)雜的活動，有其自身的工作規(guī)律性，需要遵循一定的科學(xué)程序，一般來說決策的大致過程包括（）

物流系統(tǒng)工程中的軟系統(tǒng)方法論一共有幾個階段（）

下列哪項不屬于構(gòu)造模型是需要考慮的變量（）