船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當局提交的污染事故報告中，不恰當?shù)氖牵ǎ?/p>

下列有關(guān)油分散劑的說法中，不正確的是（）。

下列哪種船舶配有《油類記錄簿》的第一、第二部分（）。

（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。

船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報告中不應(yīng)包括（）。

MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當局。

在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。

目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式

船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進行處理，其目的是（）。

用化學凝聚劑阻止溢油擴散，其特點是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染