船用焚燒爐的廢油柜內(nèi)一般設(shè)有（）。
Ⅰ、攪拌器；
Ⅱ、加熱器；
Ⅲ、過(guò)濾器。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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A．附著→截留→剝離
B．截留→附著→剝離
C．吸附→剝離→上浮
D．過(guò)濾→吸附→集合
A．裝于上部法
B．改進(jìn)的裝于上部法
C．專(zhuān)用壓載艙法
D．原油洗艙
A．2萬(wàn)噸及以上/2萬(wàn)噸及以上
B．2萬(wàn)噸及以上/3萬(wàn)噸及以上
C．3萬(wàn)噸及以上/2萬(wàn)噸及以上
D．3萬(wàn)噸及以上/3萬(wàn)噸及以上
每艘載重量為二萬(wàn)噸及以上的新原油油船，均應(yīng)（）。
Ⅰ、裝有原油洗艙系統(tǒng)；
Ⅱ、必須設(shè)置惰性氣體系統(tǒng)；
Ⅲ、應(yīng)備有《原油洗艙系統(tǒng)操作與設(shè)備手冊(cè)》；
Ⅳ、設(shè)清潔壓載艙；
Ⅴ、設(shè)專(zhuān)用壓載艙。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
A．15%以下
B．12%以下
C．10%以下
D．8%以下
最新試題
目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
凡（）GT及其以上的非油輪，應(yīng)備有《油類(lèi)記錄簿》第（）部份。
在我國(guó)（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)由船長(zhǎng)簽字后留船保存（）年。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
海面溢油擴(kuò)散速度和面積，受溢油量、風(fēng)、海浪及油的理化特性影響，油膜在海面擴(kuò)散同時(shí)還按風(fēng)速（）、海流流速（）矢量相加的速度和方向漂移。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)應(yīng)在船上保留（）年。
我國(guó)法律規(guī)定，所有進(jìn)港空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪開(kāi)重量的（）。
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類(lèi)記錄簿》第一部份（）。