A.200
B.1000
C.1200
D.1500
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美國《90油污法》對油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求,下列說法正確的是()。
Ⅰ、油船必須具有雙層底;
Ⅱ、設(shè)置艙內(nèi)油氣回收裝置;
Ⅲ、設(shè)置專用壓載艙。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列有關(guān)海洋防污染方面區(qū)域性協(xié)議的說法中,正確的是()。
Ⅰ、一些有共同利害關(guān)系的沿海國家達(dá)成的區(qū)域性協(xié)議在特定的航區(qū)內(nèi)起作用;
Ⅱ、早在1969年和1971年,北海沿岸國家兩次簽署了防止和消除石油污染北海水域的合作協(xié)議;
Ⅲ、在大西洋東北、北海、波羅的海和地中海區(qū)域的沿岸國家,在防止和消除石油污染方面也達(dá)成了具體協(xié)議。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列有關(guān)海洋防污染方面區(qū)域性協(xié)議的說法中,正確的是()。
Ⅰ、區(qū)域性協(xié)議是指除了在聯(lián)合國登記注冊的國際性公約外,一些有共同利害關(guān)系的沿海國家達(dá)成的區(qū)域性協(xié)議;
Ⅱ、1974年波羅的海沿岸國家外交會議通過了《保護(hù)波羅的海區(qū)域海洋環(huán)境公約》;
Ⅲ、沿海國家除參加國際防污公約外,一般都根據(jù)本國實(shí)際情況,制定國家性的防污染法規(guī)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
1976年地中海區(qū)域沿岸國于巴塞羅那召開了關(guān)于保護(hù)地中海的全權(quán)代表會議,并通過了下列區(qū)域性協(xié)議()。
Ⅰ、《防止地中海污染公約》;
Ⅱ、《保護(hù)波羅的海區(qū)域海洋環(huán)境公約》;
Ⅲ、《防止船舶和飛機(jī)傾廢污染地中海的協(xié)議書》;
Ⅳ、《在緊急情況下消除地中海區(qū)域石油和其他有害物質(zhì)污染的協(xié)作議定書》。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.《聯(lián)邦水域污染控制法》
B.《1990年油污法》
C.《防止船舶污染法》
D.《公海干預(yù)法》
最新試題
船舶發(fā)生污染事故后,應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理,其目的是()。
()載重噸及以上的新成品油輪應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》,漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域()。
當(dāng)船舶在排放含油污水時,哪些設(shè)備應(yīng)處于正常工作狀態(tài)()。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
船舶發(fā)生污染事故后,在向港監(jiān)提交的報告中不應(yīng)包括()。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄,但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄,當(dāng)有爭議或不一致時,以()為準(zhǔn)。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁由船長簽字后留船保存()年。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定,處罰()以下罰款的,海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速()m/s、波高()m、潮流()kn以下的場合。
依MARPOL73/78規(guī)定,載重量為()噸及以上的原油油船,均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。