海洋污染的特點是（）。
Ⅰ.不易發(fā)現(xiàn)
Ⅱ.持續(xù)性強
Ⅲ.擴散范圍大
Ⅳ.消除較容易
Ⅴ.對人類危害嚴重
Ⅵ.無法徹底防止
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．海洋污染是不分國界的，是國際性的危害
B．國際防污公約越來越齊全，標準越來越高，執(zhí)行越來越嚴格
C．隨著海洋污染的日趨嚴重，目前公眾的環(huán)保意識不斷增強
D．船舶噪聲和防腐涂料不會造成海洋環(huán)境污染
A．壓載水
B．洗艙水
C．海損溢油
D．機艙艙底水
下列船舶對海洋油污染的途徑中，屬于操作性排放的是（）。
Ⅰ、油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油
Ⅱ、事故性溢油
Ⅲ、含油艙底水
Ⅳ、船舶加裝燃潤油時的跑、冒、滴、漏
Ⅴ、油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
A．油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油
B．船舶加裝燃潤油時的跑、冒、滴、漏
C．營救船舶、貨物或人員生命安全而進行的應急排救
D．油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油
下列船舶對海洋油污染的途徑中，事故性排放主要是指船舶發(fā)生（）等嚴重海損事故導致的貨油艙或燃油艙的溢油。
Ⅰ、碰撞；
Ⅱ、擱；
Ⅲ、觸；
Ⅳ、嚴重橫；
Ⅴ、火災或爆；
Ⅵ、船殼破損。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
最新試題
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，下列有關(guān)溢油蒸發(fā)的說法中，不正確的是（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應裝有COW系統(tǒng)。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當局提交的污染事故報告中，不恰當?shù)氖牵ǎ?/p>
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當局。
在我國（）負責船舶排污的調(diào)查處理。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應在船上保留（）年。
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報告中不應包括（）。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是（）。
一般的圍油欄只適用于風速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場合。