A.舭龍骨
B.減搖鰭
C.減搖水艙
D.減搖陀螺儀
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A.增加橫搖阻力
B.減少船舶橫搖
C.A和B
D.減小固有橫搖周期
A.搖擺性差
B.動(dòng)穩(wěn)性一定好
C.大傾角穩(wěn)性一定好
D.B+C
A．穩(wěn)性、強(qiáng)度、浮態(tài)、搖擺性
B．抗沉性、快速性、重力、浮力
C．浮性、穩(wěn)性、排水量、重力
D．浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
船舶搖蕩運(yùn)動(dòng)的形式有（）。
Ⅰ、橫搖Ⅱ、縱搖Ⅲ、首搖
Ⅳ、垂蕩Ⅴ、縱蕩Ⅵ、橫蕩
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無(wú)關(guān)。
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）
（）主要用來(lái)堵漏舷窗大小的中型破洞。
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。