機艙受損進水時的錯誤做法是（）

艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

船舶破艙進水時，每一臺動力艙底泵的排水量取決于（）

根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設（）臺動力艙底泵與總管相連接。

關于船舶破艙進水時，水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中，正確的是（）

關于船舶進水，平衡船舶時，可浸長度的說法中，正確的是（）

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，（）聞訊后應立即到達出事現(xiàn)場。

船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關。

船舶破艙進水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時，流量系數(shù)?。ǎ?/p>

輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應做好出事場所的（）搶救和保護工作。Ⅰ、機械設備Ⅱ、堵漏設備Ⅲ、電氣設備