A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水 B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室 C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通 D.B和C
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個(gè)艙室充滿水 B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個(gè)艙室 C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通 D.A,B和C都不是
船舶產(chǎn)生橫向力矩的原因有()。 Ⅰ、橫向作用與船的風(fēng)力 Ⅱ、波浪 Ⅲ、貨物橫向移動(dòng) Ⅳ、拖攬橫向作用與船上的力 Ⅴ、懸掛重物上移 Ⅵ、懸掛重物下移
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ